Шипы опасны весной: автоэксперт назвал обязательные процедуры для машины после зимы
Эксперт Бундин: игнорирование весеннего обслуживания грозит серьезным ремонтом
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2tuMi0yMTIxLmpwZw.webp)
Фото: [Медиасток.рф]
После зимней спячки автомобиль требует особого внимания, и речь идет не только о смене резины. Весеннее пробуждение машины — это целый ритуал, который поможет избежать неприятностей на дороге и сэкономить на серьезном ремонте. Автоэксперт Андрей Бундин в беседе с «Вечерней Москвой» разложил по полочкам, что именно нужно сделать и почему медлить с этим не стоит.
По его словам, в отличие от суровой предзимней подготовки, весеннее обслуживание — процедура более щадящая, но обязательная. Первым делом эксперт советует отправить машину на техническое обслуживание: заменить масло, если подошел срок или километраж, и обновить фильтры. За зиму они забиваются так, что салонный фильтр может пропитаться влагой и стать рассадником бактерий. Тут вопрос уже не только комфорта, но и здоровья водителя. Тормозные механизмы тоже стоит реанимировать: на суппорты за зиму налипает столько грязи, что без профилактической чистки и смазки направляющих торможение может стать сюрпризом. Отдельная песня — кондиционер. За месяцы простоя фреон имеет привычку испаряться, и в первую же жару водитель рискует обнаружить, что его климат-система превратилась в бесполезный вентилятор. Проверить работоспособность и при необходимости дозаправить контур лучше заранее, чтобы не потеть в пробках.
Эксперт добавил, что, как только ночные заморозки отступят, шипы нужно менять на летнюю резину. И дело не только в сохранении асфальта: шипованная покрышка при плюсовой температуре теряет сцепление с дорогой, быстрее изнашивается и делает управление опасным. Экономия на своевременной замене может выйти боком в прямом смысле слова.
По его мнению, стоимость подготовки зависит от тысячи факторов. От объема двигателя и марки масла до места обслуживания — гаражный сервис и официальный дилер дадут разницу в разы. Плюс шиномонтаж считается по диаметру профиля, а фреон — по объему газа. Поэтому называть универсальную сумму бессмысленно. Таким образом, весеннее ТО — это не прихоть, а инвестиция в безопасность и долголетие автомобиля. Тот, кто проигнорирует профилактику сейчас, рискует потратить гораздо больше летом на эвакуатор и ремонт.
Ранее автоэксперт Венгерский назвал оптимальные сроки замены зимней резины.