«Остановят и что дальше:?» глава ГАИ разъяснил нюансы проверки техосмотра на дороге
За рулем: глава ГАИ объяснил, может ли инспектор требовать диагностическую карту
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDI0LzEyLzI4LzIwMjQwMzIyXzEzMzAxMS5qcGc.webp)
Фото: [Наро-Фоминский техникум/Медиасток.рф]
Начальник Главного управления по безопасности дорожного МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников ответил на вопрос водителя о праве сотрудников ДПС требовать диагностическую карту. Выяснилось, что этот документ не входит в обязательный перечень и не подлежит проверке на дороге, пишет За рулем.
Приближение конца квартала традиционно становится периодом корректировки банковских тарифов. Финансовые организации пересматривают условия обслуживания карт, ориентируясь на текущий уровень ключевой ставки, экономическую конъюнктуру и собственные интересы, о чем рассказал аналитик маркетплейса Алексей Лоссан.
Специалист обратил внимание на тот факт, что выпуск и обслуживание дебетовой карты требуют от банка определенных затрат. Эти расходы должны компенсироваться за счет того, что клиент использует размещенные на карте средства. Когда такой окупаемости не происходит, кредитные организации прибегают к изменению условий.
По словам эксперта, возможны два основных сценария: снижение процентной ставки на остаток по счету или ужесточение требований к активности держателя карты. Введение дополнительных условий необходимо для того, чтобы продукт оставался рентабельным для банка.
Кроме того, Лоссан отмечает усиление тенденции к четкому разделению функций. Карты все чаще позиционируются как инструмент для повседневных трат, тогда как депозиты и накопительные счета предназначены для сбережений. Такой подход удобен для кредитных организаций, поскольку средства на карте клиент может снять в любой момент, что создает риски ликвидности.