Старые машины и авто без гаража могут оказаться вне закона

Слухи о двух «автомобильных» законопроектах, которые могут быть внесены на обсуждение в Госдуму, вызвали большой резонанс. Россиянам, не имеющим собственного гаража, предлагается не покупать автомобили. А тем, у кого слишком старые машины, могут запретить на них ездить. Что думают об этом эксперты и жители Подмосковья?

ПРЕДЪЯВИТЕ ГАРАЖИ

Скорее всего, идея запрета на покупку авто при отсутствии гаража не станет законопроектом, но продиктована она заботой об экологии. Предложение депутатов Госдумы поддержали в Союзе пешеходов и Всероссийском обществе автомобилистов. Многие россияне серьезно обеспокоены уничтожением зеленых газонов и превращением дворов в паркинги. Оказывается, похожие меры уже действуют в странах Европы, Китае и Сингапуре.

– В предложении есть здравое зерно, – отмечает автомобилист из Электростали Олег Корнейчук. – На нашей придомовой парковке постоянно идут войны за места. Я поздно возвращаюсь с работы, мне далеко не всегда удается припарковаться у дома. Зато семья, в собственности у которой сразу два авто, всегда успевает вовремя. Думаю, будет здравой мерой прописать в законе запрет приобретать семье второе авто при отсутствии гаража. Возможно, у инициативы найдется немало сторонников, однако член Общественной палаты Московской области Алексей Стрелков не считает ее приемлемой.

– Дополнительное обременение автолюбителей покупкой гаража или места на парковке лишит возможности почти всех россиян приобретать авто, – уверен эксперт.

АВТОХЛАМ – НА ПОМОЙКУ

В это же время в Госдуме начались разговоры о запрете автомобилей, чей эксплуатационный срок подошел к концу. Депутаты обратились в федеральные Минтранс и Минпромторг с просьбой проработать вопрос о законодательном запрете на коммерческое использование машин, достигших предельного срока эксплуатации. При этом в самом Минпромторге ответили, что с экологическими проблемами в сфере транспорта необходимо бороться с помощью стимулирования к покупке новых и экологически чистых машин.

Что касается машин общественного транспорта, то запрет на хлам – очень здравая идея. В Подмосковье она уже реализуется. Причем акцент делается и на возраст автомобилей, и на их модернизацию.

– С 2018 года в Московской области действует единый стандарт по организации пассажирских перевозок: предельно допустимый возраст автобусов малого класса установлен до 5 лет, среднего и большого – до 7 лет, – рассказали в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. В результате обновления автобусного парка средний возраст транспортных средств был снижен до 3,3 года. Это значительно отличается от среднероссийского показателя – более 15 лет.