Подмосковье встает на рельсы

Метро в Московской области — это не фантазия, а вполне реальная перспектива. Подмосковные власти планируют в ближайшее время провести переговоры с немецкими и китайскими инвесторами по перспективам строительства «легкого метро» и линий скоростного трамвая. Новые ветки свяжут не только Москву и область, но и крупные города и аэропорты Подмосковья между собой.

Озвучил концепцию строительства в регионе скоростного внеуличного рельсового транспорта губернатор Московской области Андрей Воробьев. 19 июня он обратился к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой поддержать проект. Глава государства «дал добро» и пообещал региону поддержку Минтранса России.

«Идея построить метро в Подмосковье, возможно, кажется слишком смелой, но она мне нравится, — говорит Воробьев. — Все современные и успешные мегаполисы развиваются именно так — когда создается система чистого, удобного, доступного и безбарьерного общественного транспорта».

Проект реализуется совместно с Москвой, РЖД и Московской областью. «Мы хотим создать в области систему, которая предполагает изменение интервалов движения электричек: в часы пик они будут достигать трех-пяти минут, — рассказал Воробьев в интервью газете «Ведомости». — Сейчас в часы пик попасть в электричку можно только с разбега, вот почему для нас это критически важный проект».

По словам губернатора, строительство должно быть полностью завершено в течение пяти лет. «Нужно построить дополнительные пути по основным направлениям — в сторону Королева, Мытищ. Например, в Химки уже проложили, а в сторону Зеленограда — в полном разгаре. На очереди Одинцово и Балашиха», — перечислил он.

Также в планах — построить в регионе кольцевую линию скоростного трамвая. Коридоры под ее строительство были заложены в схеме территориального планирования еще в 2007 году, но сейчас идея получает практическое воплощение. «Сегодня этот проект становится составной частью системы легкого метро, которую мы будем создавать в Подмосковье, — поясняет Воробьев. — В максимальной стадии проработки сейчас находятся два участка: Мытищи — Пушкино — Фрязино — Щелково — Балашиха и Подольск — Домодедово — аэропорт «Домодедово». Это кольцевая линия».

Кроме того, есть еще два варианта: скоростной наземный трамвай, который может приходить к метро (например, проект «Стрела» в Химках), и метро, которое может прийти в область. В этом случае трамвайные пути пройдут по металлическим опорам, и стоимость одного километра составит около 24 миллионов долларов, что в разы дешевле строительства метро и намного быстрее по срокам. Первый вариант сейчас активно обсуждается с Москвой.

Кроме того, Подмосковье ведет переговоры с немецкими и китайскими компаниями об их участии в проекте по строительству линий скоростного трамвая. «На Петербургском форуме мы провели первые переговоры по этому проекту с Siemens, на этой неделе запланирована поездка в Дюссельдорф для более детальной проработки технических вопросов, — говорит глава региона. — Кроме того, есть серьезный интерес китайских компаний, речь идет как о строительстве путей, так и о подвижном составе».

Воробьев уточнил, что с немецкой компанией обсуждается сотрудничество в формате государственно-частного партнерства. «Одно из условий работы с Siemens — обязательное нахождение предприятий в области. Инвестиции в проект могут составить 240-300 миллиардов рублей. Это большие средства, но я считаю, что плотность населения в области будет расти и дальше», — отметил он.

По словам губернатора, в ходе встречи с компанией в Дюссельдорфе будет обсуждаться практическая часть совместной реализации проекта. «Сегодня (реализуется) стадия проектирования размещения «легкого метро», просчета экономических показателей, потоков, которые несут за собой деньги, а значит, окупаемости этого проекта, — рассказал он «Интерфаксу». — Сейчас стратегически важно приступить к схеме размещения и проектирования. К этой «паутинке», которая даст конкретное понимание, откуда и куда можно приехать и за сколько времени. А нам — понимание, какое количество людей будет в вагонах и какие будут вагоны».

В связи с началом реализации проекта «легкого» метро Воробьев поручил главам муниципальных образований с особой внимательностью подходить к планированию подведомственных территорий.

«Очень важно, чтобы главы городов, муниципалитетов очень внимательно относились к планированию территории. Чтобы не получилось так, что сегодня мы объявили о начале проекта легкого метро, а завтра вокруг предполагаемой трассы появились опять какие-то объекты сомнительного рода: кто-то захотел построить 25-этажный дом или какой-нибудь коммерческий объект. Вот этого прошу не делать», — сказал он на заседании подмосковного кабинета министров.