Эксклюзив

Брошенный ретро-автомобиль за 3 миллиона рублей нашли во дворе в Люберцах

13:40, 11 сентября 2019

Жители Люберец уже несколько лет наблюдают, как во дворе гниет раритетная советская «Победа». Наверняка горожане не догадываются, что цена за этот ГАЗ-М-20 может достигать 3 млн руб.

ДЫРЯВАЯ «ПОБЕДА»

Легендарный автомобиль в плачевном состоянии находится во дворе на ул. Барыкина.

– Бедная «Победа» стоит здесь неподвижно уже несколько лет, – говорит житель Люберец Николай Скобелев. – Кто-то из местных жителей пытался найти хозяина, но безрезультатно.

Горожане вешали на авто объявления, чтобы вычислить владельца, но тот оказался неуловим. «Пробить» машину по базе тоже сложно – госномер у раритета соответствующий, еще времен СССР.

– Недавно кто-то из местной детворы умудрился вскрыть багажник и переднюю дверь, – продолжает Николай. – Мало того что в кузове дыры с палец, так еще и часть запчастей пропала.

МАШИНА МИЛЛИОНЕРА

По словам реставраторов, «Победа» в состоянии, близком к металлолому, может стоить от 3000 до 20 тыс. руб. Но открещиваться от ретро-автомобиля не стоит: стоимость его комплектующих может достигать баснословных сумм.

– Комплектация машины 1949 года сильно отличается от более поздних модификаций, – поясняет реставратор ретро-машин Вячеслав Неглинный. – Например, цена напольной коробки передач может составлять около 100 тыс. руб. Редкая и, пожалуй, самая ценная запчасть, за которой ведут охоту многие коллекционеры, – это таксометр. Цена счетчика может начинаться от 300 тыс. руб.

Эксперт добавил, что «гроб на колесиках» может озолотить нового хозяина, который возьмется за его реставрацию. Правда, это потребует больших вложений сил и денег. В частности, 30–40% бюджета на ремонт уйдет на починку кузова, еще 40% – на недостающие запчасти, оставшиеся 20–30% – это покраска и перетяжка салона. Примерная стоимость работ может доходить до 1 млн руб. Но такой доведенный до ума автомобиль на рынке может стоить от 3 млн руб.

– Многие ценители при восстановлении автомобиля даже стараются повторить заводскую сварку кузова, – добавляет Неглинный. – Кстати, при продаже это поднимает ценник в несколько раз.

ТУМАННОЕ БУДУЩЕЕ

Самый простой способ освободить парковочное место во дворе подсказали общественники, которые хорошо знакомы с проблемой брошенных авто.

– Жители могут сообщить в администрацию города о том, что в их дворе стоит бесхозный трнспорт, – говорит автоэксперт и общественный деятель Петр Шкуматов. – В свою очередь, контролирующий этот вопрос орган начинает вести поиски хозяина. Если он не объявится, то машина отправится на спецстоянку, а по истечении срока хранения ее утилизируют.

Как показывает практика, как только речь заходит об изъятии авто, владелец машины или его наследники тут же начинают шевелиться. Пока жители домов на ул. Барыкина не обращались в администрацию. Они надеются, что владелец «Победы» найдется и подарит легенде вторую жизнь.

справка

«Победа» – это первый советский автомобиль с несущим кузовом. Он серийно выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1946-го по 1958 год. Всего за этот период было выпущено более 240 тыс. машин, включая 14 тыс. кабриолетов и 37 тыс. такси. ГАЗ-М-20 стала первой советской легковушкой, которая пользовалась успехом как экспортный продукт. Особый интерес к этой модели проявляли Австрия, Бельгия, США и Финляндия.

Дмитрий Юзупчук

© 2019 Права на все материалы сайта принадлежат mosregtoday.ru
вверх