Инженер-автомеханик рассказал, что экономия на газе может обернуться дорогим ремонтом двигателя

Летом 2026-го рынок газобаллонного оборудования столкнулся с беспрецедентной ситуацией: спрос на газовые киты взлетел до небес, но логистические цепочки, обеспечивавшие поставки, оказались разорваны. Как сообщают участники отрасли, поставки комплектующих идут с перебоями, а дефицит запчастей ощущается повсеместно — их не хватает даже для планового ремонта уже установленных систем, не говоря уже о полной сборке и монтаже новых комплектов, сообщил Pravda.Ru.

Если раньше газобаллонное оборудование окупалось примерно за год, то сегодня ситуация кардинально изменилась. Стоимость «входа» на рынок ГБО, по оценкам экспертов, существенно вырос. Теперь рядовому автовладельцу, использующему машину лишь для поездок на работу и в магазин, эта затея вряд ли принесет реальную выгоду. Срок окупаемости растянулся настолько, что автомобиль скорее отправится в утиль, чем владелец начнет чувствовать экономию, предупреждают специалисты.

В попытке сэкономить некоторые водители прибегают к сомнительным уловкам: устанавливают несертифицированные баллоны. Такие действия, как подчеркивают эксперты, превращают транспортное средство в потенциально опасный объект — по сути, в тикающую бомбу.

Ранее владельцам электрокаров напомнили о пользе режима одной педали и климат-контроля.