Новые правила игры в Ормузском проливе: Тегеран и Маскат берут под контроль главный нефтяной коридор планеты

Иран и Оман планируют радикально реформировать систему судоходства в Ормузском проливе, установив жесткий совместный контроль над движением танкеров. Как сообщает иранское информационное агентство Fars со ссылкой на информированные источники, по итогам двусторонних переговоров стороны согласились существенно сузить маршруты прохода судов и ввести коммерческие тарифы за транзит через эту стратегически важную водную артерию.

Вход по очереди, выход вместе

На первом этапе реформы судоходство разделят на два изолированных потока. Все входящие в пролив корабли будут обязаны двигаться исключительно по северному коридору, который пролегает вдоль побережья Ирана. Выходить из залива суда будут через южный коридор, контролируемый Оманом.

Однако эта схема временная. В долгосрочной перспективе Тегеран и Маскат намерены полностью закрыть обе прибрежные зоны для торгового флота. Весь трафик сожмут до одного единственного — центрального — коридора.

Регулировать этот трафик страны будут поделенной ответственности:

• Вход судов в залив переходит под единоличный контроль Ирана.
• Выход судов государства будут координировать совместно.

Пролив станет платным

Главное экономическое новшество реформы — отказ от бесплатного транзита. Оман и Иран намерены монетизировать контроль над проливом, через который проходит около пятой части всей мировой нефти.

Для судов введут дифференцированные тарифные сетки. Стоимость прохода будет складываться из целого комплекса обязательных услуг. В финальный чек для судовладельцев включат:

• Обязательное страхование рисков;
• Плату за бункеровку (заправку топливом);
• Компенсацию так называемых «экологических издержек»;
• Сборы за навигационное и портовое обслуживание.

Ранее сообщалось, что в Минэнерго Турции объяснили, почему просьба Брюсселя поставлять в Европу любой газ, кроме российского невыполнима.