Без капремонта и сварки: шведский блогер показал спасение легенды американского автопрома
ЗР: в Швеции нашли Studebaker Champion 1952 года, простоявший в сарае 50 лет
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi84L3N2MTFyYzY1MTIzOGQ1M3hqd3V3eWRld3N5amwwd2ljbDlja3lma2RxNWxneHUybzg2dm5qZHk0MGxwNGhwemlmdXhza2dmOWJ5eG9ieHN6amowdnNkbGJlaWVkZnpibWk1cDhvdmZod3hkNHlncHFpZWJuaHBlZnllc2VpaHB2bG9vdHhpeHh1bnNqb2Fnbjc2dnJyam80YWNsYTg3MHFrOGFmODJocDVxd25xcHZqbThidjR1ZWJ4NGtteXFqZGJwbHFjMGJlc2ZxanhzNjBtbmJ0el9UMUFJYUNaLmpmaWY.webp)
Шведский автоэнтузиаст и механик Хампус Гранстрем обнаружил в городке Матфорс уникальный ретроседан Studebaker Champion. Автомобиль простоял в хозяйственной постройке с 1976 года. В отличие от большинства находок подобного рода, сухой климат деревянного сарая идеальным образом консервировал классический седан полвека: кузов и салон сохранились в потрясающем аутентичном состоянии, пишет «За рулем».
Детали находки и техническое состояние ретро-автомобиля
История спасения «амбарного раритета» из шведской глубинки:
- История хранения. Автомобиль был поставлен на прикол в 1976 году из-за незначительной поломки и простоял без движения ровно 50 лет. Машина приехала в Швецию задолго до того, как стала раритетом.
- Кузов и салон. На кузове практически отсутствует коррозия. После мойки и полировки родная светло-голубая краска засияла вновь. Обивка салона и хромированные элементы декора сохранились без повреждений от вредителей и сырости.
- Силовая установка. Под капотом находится оригинальный 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Мотор не заклинило — коленвал легко прокручивался, что позволило успешно реанимировать оригинальную силовую установку.
- Историческая справка. Третье поколение Studebaker Champion выпускалось в США с 1947 по 1952 год. Модель 1952 года разошлась тиражом 101 389 экз., а само название Champion окончательно сняли с производства в 1958 году.
