До 1500 км без заправки: почему россияне массово пересаживаются на гибридные авто

В России фиксируется резкий взлет продаж гибридных авто: за первое полугодие 2026 года на учет встала почти 31 тысяча таких машин, а в отдельные месяцы их доля на авторынке достигает 9%. Автоэксперт Андрей Ломанов и аналитики рынка разобрали устройство гибридных силовых установок, а также оценили их главные преимущества и риски эксплуатации в условиях российской зимы, пишет КП.

Главное о типах гибридов, их преимуществах и недостатках

Появление азиатских (в первую очередь китайских) брендов существенно расширило линейку доступных гибридов на российском авторынке:

• Классификация гибридных систем:
• • «Мягкий» (Mild Hybrid): ДВС крутит колеса, а стартер-генератор питает электронику и помогает при ускорении. Заряжается рекуперацией при торможении.
  • Последовательный: Колеса приводит в движение только электромотор, а ДВС работает исключительно как генератор для зарядки аккумулятора.
  • Параллельный и последовательно-параллельный: Вращение передается как от ДВС, так и от электромоторов (часто без традиционной КПП, с использованием планетарного редуктора, как в Toyota Prius).
  • Подключаемый (PHEV): Занимает до 80% рынка. Батарею большого объема можно заряжать от внешней электросети.
• Плюсы гибридов:
• • Рекордный запас хода: Подключаемые гибриды способны преодолевать до 1500 км на одном баке и заряде.
  • Выгода по сравнению с электромобилями: Гибридные версии авто заметно дешевле чистых электрокаров (например, Geely EX5 в гибридном исполнении доступнее электрического аналога более чем на полмиллиона рублей).
  • Динамика и автономность: Мгновенный крутящий момент электромотора дает отличный разгон, а наличие ДВС снимает проблему «боязни разряженной батареи».
• Минусы и зимние риски:
• • Износ аккумулятора: Срок службы батареи составляет около 5–7 лет, а ее замена может стоить до половины цены авто.
  • Суровый климат: Российские морозы создают повышенную нагрузку на энергосистему, что снижает реальную емкость и ускоряет деградацию аккумулятора зимой.
  • Ликвидность и льготы: Подержанный гибрид старше 5 лет трудно продать на вторичном рынке. Кроме того, владельцы гибридов не получают льгот, положенных чистым электромобилям (бесплатные парковки, отмена транспортного налога).