Меньше поездок — меньше поломок: почему экономия на топливе ударила по продавцам запчастей
ЗР: россияне стали меньше ездить на авто, из-за чего упал спрос на запчасти
В «Открытой студии» журнала «За рулем» на выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» руководитель маркетинга СТМ ГК «Авторусь» Андрей Алешин рассказал о ситуации на рынке автокомпонентов. Вопреки ожиданиям, снятие экологических ограничений на топливо и локальные перебои с горючим не вызвали всплеска продаж запчастей: из-за экономии и снижения поездок автомобилисты стали меньше эксплуатировать машины, что привело к падению спроса на расходные материалы и ремонты, пишет ЗР.
Ключевые тренды авторынка и дистрибуции запчастей
Главные тезисы из интервью эксперта журналу «За рулем»:
- Неожиданный фактор спроса: Перебои с топливом в отдельных регионах привели к тому, что россияне стали реже пользоваться личным транспортом. Снижение пробегов снизило износ узлов и отсрочило потребность в обслуживании и ремонте.
- Сдвиг в каналах продаж: В 2025–2026 годах маркетплейсы широкого профиля впервые обогнали специализированные онлайн-площадки по объему выручки и обороту автокомпонентов.
- Специфика брендов и адаптация:
- Ganz (Азия): Запчасти для иномарок (от эконома до премиума). Производятся по прямым контрактам с заводами с учетом зимних температур, состава реагентов и состава резинотехнических изделий.
- Arnezi: Инструменты, оборудование и АКБ (производство аккумуляторов расположено в Турции).
- Bolk (Россия): Детали для отечественного автопарка, выпускаемые на российских заводах.
- Фокус на китайский автопарк и такси:
- В ассортименте компании уже более 1000 SKU для китайских автомобилей с учетом частых модификаций одной и той же модели.
- В ответ на закон о локализации такси формируется линейка востребованных деталей (более 600 SKU ), включая крупные узлы подвески и кузова (например, подрамники для «Москвича 3»).
