Первые «детские болезни»: с какими проблемами электроники столкнулись владельцы Lada Iskra

Эксперты автоиздания «За рулем» поделились опытом длительной эксплуатации новой Lada Iskra из собственного редакционного автопарка. На начальном этапе автомобиль столкнулся с рядом электронных сбоев, включая рассинхронизацию спидометров и некорректную работу подсветки приборов. Однако дилер смог устранить практически все недочеты с помощью обновления программного обеспечения на первом плановом ТО.

Проблемы электроники Lada Iskra и результаты прошивки

Основные недочеты, с которыми столкнулись автоэксперты, и результаты их устранения на ТО-1:

• Рассинхронизация спидометров:
• • Проблема:.Аналоговый спидометр существенно занижал реальную скорость, тогда как цифровой дисплей отображал данные корректно.
  • Решение задачи. После прошивки показания обоих спидометров совпали. Теперь они показывают скорость на 2–3 км/ч ниже фактической (по GPS), что соответствует стандартам безопасности.
• Сбой датчика света и яркости приборов:
• • Проблема. При въезде в тоннели или под мосты датчик света резко снижал яркость приборной панели, делая показатели нечитаемыми в дневное время.
  • Решение. Новый алгоритм устранил резкую просадку яркости, сохранив комфорт восприятия как днем, так и ночью.
• Повторные щелчки центрального замка:
• • Проблема. После начала движения центральный замок пытался повторно заблокировать двери при каждом трогании с места.
  • Решение. Ошибка была полностью устранена обновлением ПО.
• Обновление интерфейса и эргономика:
• • АвтоВАЗ изменил графику монохромного дисплея (унаследованного от Renault Arkana/Duster): шрифт сделали крупнее и жирнее для облегчения чтения, а также добавили указатель расположения лючка бензобака.
• Оставшиеся замечания:
• • Алгоритмы работы датчиков света и дождя по-прежнему вызывают вопросы у экспертов, однако их исправление требует физической замены самих деталей.