Прощай, Shell и Castrol: с какими проблемами столкнулись владельцы иномарок в августе

Российские автодилеры и сервисы столкнулись с существенным удорожанием автомобильных масел и растягиванием сроков поставок. Наибольший дефицит наблюдается в сегменте премиальных и оригинальных импортных марок. Эксперты связывают ситуацию с логистическими сбоями, проблемами на НПЗ, нехваткой химических присадок и ростом спроса из-за разрешения бензина старых экоклассов, пишет Коммерсантъ.

Что происходит на рынке автомасел

Главные факты и причины рыночной нестабильности:

• Рост цен и логистические задержки: Средняя стоимость масел с начала года поднялась на 15–20%, а отдельная импортная продукция подорожала за лето до 40% или вовсе вдвое. Сроки отгрузки товара автосервисам увеличились с 2 дней до 2 недель.
• Дефицитные бренды: Вымывание со складов и выросшие цены зафиксированы по зарубежным брендам Shell, Castrol, а также оригинальным маслам для автомобилей BMW и группы VAG.
• Дефицит присадок и ремонт НПЗ: Отечественные производители сталкиваются с нехваткой импортного сырья и химических пакетов присадок. Дополнительно на объем выработки влияют внеплановые ремонтные работы на НПЗ и сложная логистика.
• Фактор бензина «Евро-2» — «Евро-4»: Недавнее разрешение на продажу топлива сниженных экологических стандартов стимулирует спрос. Высокое содержание серы в таком бензине быстрее изнашивает масло, из-за чего автовладельцы вынуждены менять его чаще.
• Прогноз экспертов: Масштабного топливно-энергетического кризиса или полного исчезновения масел не ожидается — рынок компенсирует нехватку альтернативными поставочными каналами и отечественными аналогами.