Тоннель между Чукоткой и Аляской: на ПМЭФ-2026 Дмитриев анонсировал подписание договора о проекте
Дмитриев: Россия и США официально подпишут договор о подводном переходе
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi82LzExZGQ2NDY0NjBiMzExZjE5ZGQ2YzZkODRjZDQ1NTdjLTFfbFFCWDZpTC5qZmlm.webp)
Фото: [«Подмосковье сегодня»/Сгенерировано нейросетью]
Глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев на Петербургском экономическом форуме проинформировал, что Россия и США официально подпишут договор о создании подводного перехода между Чукоткой и Аляской. Соглашение касается продолжения проектных работ, сообщил oilcapital.ru.
По информации издания, речь идет о строительстве двухпутной железной дороги в тоннеле под Беринговым проливом, которая свяжет Евразию с Северной Америкой. Если верить самым скромным подсчетам, длина этого подземного маршрута составит 98–113 километров. Это почти в два раза длиннее знаменитого тоннеля под Ла-Маншем. Построить его обещают предположительно за восемь лет.
«Этой идее уже более 100 лет, но только сейчас ее неофициально окрестили "тоннелем Путина — Трампа". В 2025 году интерес к нему резко подскочил после заявлений Кирилла Дмитриева», — сообщил oilcapital.ru.
По информации издания, специалисты перечислили несколько почти неразрешимых проблем. Первое — климат. В Арктике морозы до -50 °C и короткое лето для строительства. Второе — геология. Район пролива сейсмически активен, нет дорог, портов и линий электропередач, много медведей. Последнее — экономика. Товарооборот между Россией и США слишком мал, стройка не окупится. Высоки и геополитические риски.
Ранее сообщалось, что в США раскрыли новые подробности подготовки санкций против России.
