Альтернатива авиации: военэксперт рассказал, почему дирижабли снова актуальны

Россия может вернуть в транспортную систему дирижабли — и это не ностальгия по прошлому, а прагматичный ответ на логистические проблемы труднодоступных регионов. Такую точку зрения в комментарии для Pravda.Ru высказал кандидат технических наук, генерал-лейтенант запаса Айтеч Бижев.

Эксперт убежден: современные технологии сделали воздухоплавание безопасным и экономически выгодным, устранив главные недостатки, из-за которых от дирижаблей отказались в середине XX века. Проблема, которую могут решить дирижабли, действительно остра. В Сибири есть территории, где прокладка наземных путей экономически неоправданна — например, Омская область с ее сложным ландшафтом или Тыва, до сих пор не имеющая железнодорожной связи с Транссибом. Стоимость доставки грузов в такие районы напрямую зависит от сезонности и наличия инфраструктуры, а дирижабль способен зависать в воздухе, брать на борт грузы больше, чем военно-транспортные самолеты, и доставлять их практически в любую точку, не требуя полноценных взлетно-посадочных полос.

Бижев напомнил, что от дирижаблей отказались не из-за их неэффективности, а из-за опасности — их наполняли пожароопасными газами, и любая искра могла привести к катастрофе. Сегодня, по словам эксперта, наука позволяет использовать инертные негорючие составы, а внедрение новых материалов и систем автоматизации сделало эксплуатацию значительно проще и дешевле. В России, кстати, никогда полностью не отказывались от этой технологии: в составе ВВС существовала воздухоплавательная служба, а недавно в стране официально разрешили коммерческие полеты на аэростатах, что создает правовую основу для развития сегмента.

Напомним, что в Тольятти планируют построить технопарк для производства дирижаблей для Крайнего Севера, ученые из Института теплофизики СО РАН создают систему управления, позволяющую аппаратам зависать на месте и маневрировать боком, а в Якутии работают над беспилотной грузовой моделью. По расчетам разработчиков, дирижабли могут быть особенно эффективны при разработке нефтегазовых месторождений и в лесной промышленности, а также при доставке негабаритных грузов, где они замещают сразу несколько вертолетов.

Ранее сообщалось, что ассоциация ОКО хочет легализовать использование БПЛА для ГИБДД.