Не 15 минут, а плавный старт: эксперт объяснил, как правильно заводить машину в мороз

Долгий прогрев на месте для современной машины обычно излишен — 10-15 минут ей не нужны. Другое дело, что и резко нажимать на газ сразу после запуска неоправданно. О том, как грамотно заводить автомобиль в мороз и почему температура двигателя — не единственный ориентир, рассказал эксперт Михаил Харланов, сообщил prmira.ru.

Раньше автомобилисты подолгу грели машины из-за карбюраторных двигателей и масел, которые на холоде густели. Сегодня топливом управляет электроника, а синтетика куда лучше справляется с низкими температурами.

И все же совсем отказываться от прогрева не стоит, уверен Харланов. После холодного запуска маслу нужно время, чтобы добраться до всех деталей и обеспечить смазку. Высокое давление в системе еще не гарантирует, что его хватает каждому узлу.

Эксперт рекомендует дождаться ровной работы двигателя и падения оборотов до привычных холостых. Полностью прогревать мотор на месте при этом необязательно. Первые километры пути лучше проделать без спешки — без резких ускорений и высоких нагрузок. Это касается и коробки передач: в автоматах и вариаторах масло тоже густеет на морозе, а двигатель и трансмиссия прогреваются с разной скоростью.

По мнению эксперта, в сильный холод на первый план выходят свойства моторного масла, состояние аккумулятора и топливной системы. Если температура опустилась ниже допустимой для залитого масла, долгая работа на холостых проблему не решит.

Эксперт считает, что еще один вариант — держать машину в отапливаемом гараже. Владельцам дизельных авто стоит следить за тем, чтобы топливо соответствовало сезону.

С особой осторожностью зимой эксплуатируют грузовики и спецтехнику: под нагрузкой там работают не только двигатель и трансмиссия, но и гидравлика. Порядок подготовки таких машин должен соответствовать рекомендациям производителя.

Ранее сообщалось, что автоэксперт Егоров советует менять шины в Подмосковье 29-30 октября.